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地磅的作弊與防作弊探析

隨著電子汽車衡在社會各行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，為做好日常結(jié)算工作發(fā)揮了重要的作用。但是在實際應(yīng)用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)各種形式的作弊行為，影響了雙方交易的公平性。因此，本文首先分析電子汽車衡的作弊行為，然后結(jié)合實際情況，提出了相應(yīng)的防作弊措施，維護(hù)人們的經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)公平交易。
在當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的前提下，我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，電子汽車衡由于其便利性和可操作性在實際貿(mào)易中得到了廣泛的應(yīng)用。但是在實際稱量過程中，有的人為了獲得更多非法利益，就會利用各種手段進(jìn)行作弊，給其他企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，影響了經(jīng) 濟(jì)貿(mào)易的順利進(jìn)行。為了促進(jìn)貿(mào)易交易公平，本文首先分析當(dāng)前電子汽車衡存在的作弊現(xiàn)象，然后提出了相應(yīng)的防作弊措施，維護(hù)好企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
1.電子汽車衡作弊問題
隨著我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，電子汽車衡作弊現(xiàn)象屢禁不止，并且演化出了多種作弊形式，下面就結(jié)合實際的作弊方式和現(xiàn)象展開論述。
1.1利用車輛停靠進(jìn)行作弊
第一，在利用電子汽車衡稱量過程中，汽車只要在秤臺有效范圍內(nèi)才能保證后期的結(jié)果。但是有的司機(jī)抓住了這一漏洞，在稱量過程中，故意把車輛停靠在秤臺邊緣，通過增加或者減少車輛重量，獲得不法的收益。并且由于位置關(guān)系，過鎊員很難有效的確定汽車停靠位置，無法有效的獲得真實的結(jié)果。
第二，車輪壓邊作弊方式。在實際應(yīng)用過程中，電子汽車衡主要分為地上型和地中型兩種方式，在進(jìn)行地上型電子汽車衡稱量過程中，司機(jī)通過把車輪停靠在電子汽車衡與基礎(chǔ)之間，就可以減少汽車的實際重量。在進(jìn)行地中型電子汽車衡稱量過程中，除了上述作弊方法，還會利用車輪壓在兩側(cè)基礎(chǔ)進(jìn)行作弊。
1.2采用遙控作弊的方式
在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的前提下，電子汽車衡作弊方法越來越豐富，手段更加的高明，有的不法分子利用遙控作弊的方法，獲得非法的收入。比如有的人會剪開電子汽車衡承重傳感器電纜線，然后斷開激勵正電壓，然后接入遙控裝置。在通常情況下，不會影響到電子汽車衡的正常運(yùn)行。但是不法分子在利用遙控進(jìn)行遙控時，就會直接影響到繼電器的動作，以此控制承重傳感器，產(chǎn)生巨大的重量差異。
1.3司磅員存在作弊行為
作為電子汽車稱重計量的工作人員，有的司鎊員為了獲得不法的收益，就會利用自己的便利和職責(zé)在過鎊過程中進(jìn) 行作弊，具體包括以下幾個方面：第一，利用儀表進(jìn)行作弊。對當(dāng)前的電子汽車衡的稱重而言，顯示儀表自身帶有去皮功能，因此，司鎊員采用數(shù)字去皮的方式，然后在稱重前，輸入小部分皮重，汽車稱重就會比實際重量要輕，通過這種方式，司鎊員從中獲利。第二，利用票據(jù)進(jìn)行作弊。對很多工礦企業(yè)而言，主要對原材料進(jìn)行稱量。因此，有的單位為了獲得更多自身利益，要求司鎊員采取人工開票方式，出現(xiàn)很多人情票或者關(guān)系票，導(dǎo)致與實際情況出現(xiàn)不符的問題。
2.防止電子汽車衡作弊方法
為了有效防止電子汽車衡出現(xiàn)作弊問題，為了維護(hù)自身的利益，管理人員需要結(jié)合經(jīng)常出現(xiàn)的故障，采取相應(yīng)的解決方法。下面就如何防止電子汽車衡防作弊進(jìn)行論述，并且提出針對性的解決措施。第一，可以采用紅外線檢測儀進(jìn)行預(yù)防。針對有的汽車司機(jī)利用不同停靠位置進(jìn)行作弊的行為，管理人員可以采用紅外檢測儀進(jìn)行檢測，工作人員需要把接收器裝在立柱內(nèi)部，把立柱安裝在電子汽車衡基礎(chǔ)邊沿。對地上型的電子汽車衡，可以把紅外檢測儀器放置基礎(chǔ)兩端，防止在稱量過程中，出現(xiàn)各種問題。對地中型電子汽車衡而言，管理人員需要在基礎(chǔ)的兩端和兩側(cè)防止出現(xiàn)作弊行為。并且要在立柱上下安裝紅外檢測開關(guān)，從而有效形成交叉對射，建立完善的立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，因此，可以滿足不同類型車輛的檢測。在汽車停止以后，管理人員可以開啟紅外檢測開關(guān)，一旦有汽車車輪壓住汽車基礎(chǔ)邊沿，紅外檢測儀器就會自動報警。
第二，優(yōu)化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。針對司機(jī)利用停靠位置進(jìn)行作弊的行為，管理人員可以優(yōu)化整體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù) 欄，在電子汽車衡兩側(cè)留出相應(yīng)的檢修通道，保證汽車停靠在有效范圍內(nèi)。
第三，設(shè)置電纜線防護(hù)。在進(jìn)行稱重傳感器安裝過程中，針對外露的電纜線，可以串入遙控接收裝置，防止出現(xiàn)遙控作弊的行為。管理人員針對稱重傳感器與導(dǎo)線管之間設(shè)置電纜線保護(hù)裝置，其中一頭進(jìn)行帶絲接頭，另外一端采用螺紋接頭。
第四，引進(jìn)數(shù)字化的電子汽車衡。隨著當(dāng)前計算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡得到了廣泛的應(yīng)用。其中數(shù)字化的稱重器實現(xiàn)了非線性、溫度性的參數(shù)補(bǔ)償，主要采用數(shù)字化通訊技術(shù)，有效的提升了系統(tǒng)性能，滿足了實際要求。對一般的非專業(yè)人而言，利用電子汽車衡作弊的可能性比較小，并且數(shù)字化的電子汽車衡具有良好的抗干擾性，滿足了實際防作弊的要求。
第五，采用IC卡管理模式。利用智能IC卡管理模式，可以結(jié)合實際情況，采用科學(xué)合理的管理方式，提升生產(chǎn)效率，防止出現(xiàn)作弊行為。在實際應(yīng)用過程中，主要采用非接觸式的IC卡，然后把車號、車重、車載物等信息傳輸?shù)接?算機(jī)中，然后進(jìn)行對比核查，防止出現(xiàn)作弊行為。另外，電子汽車衡單位可以設(shè)置完善的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，然后放置在電子汽車衡的兩端，對整個稱量過程進(jìn)行監(jiān)控，從根本上防止出現(xiàn)作弊行為。
綜上所述，在進(jìn)行電子汽車衡實際應(yīng)用過程中，存在多種形式的作弊行為，為了滿足企業(yè)實際生產(chǎn)的要求，維護(hù)企業(yè)的根本利益，管理人員需要結(jié)合實際情況，采取有效措施，防止出現(xiàn)作弊行為，維護(hù)行業(yè)秩序。但是隨著科技技術(shù)的發(fā) 展，作弊手段層出不窮，這就需要工作人員不斷總結(jié)經(jīng)驗，結(jié)合實際稱量過程，做好監(jiān)督檢查工作。

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